KÜhler
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| Art des Kühlers | Horizontal |
| Position des Kühlerverschlussdeckels | ohne Kühlerdeckelanschluss |
| Position des Wasseranschlusses am Eingang, | M |
| Außendurchmesser des Wasseranschlusses am Eingang D1 | 52 mm |
| Position des Wasseranschlusses am Ausgang | L |
| Außendurchmesser des Wasseranschlusses am Ausgang D2 | 52 mm |
| Mittenabstand zwischen Eingang und Ausgang des Wasseranschlusses L3 | 950 mm |
| Position des Ablasshahns gemäß Uhr | 23 |
| Länge ohne Zubehör und Montageplatten L1 | 750 mm |
| Höhe ohne Zubehör und Montageplatten H1 | 900 mm |
| Breite ohne Zubehör und Montageplatten W1 | 120 mm |
| Gesamtlänge mit Zubehör oder Montageplatten L2 | 780 mm |
| Gesamthöhe mit Zubehör oder Montageplatten H2 | 1030 mm |
| Gesamtbreite mit Zubehör oder Montageplatten W2 | 250 mm |
| Position Ölkühler | K5 |
| Mittenabstand zwischen den 2 Anschlüssen des Ölkühlers L4 | 460 mm |
| Dicke des Kühlerkerns W3 | 95 mm |
| Mittenabstand der Lüfterlamellen L5 | 10 mm |
| Länge des Kühlerkerns L6 | 730 mm |
| Höhe des Kühlerkerns H3 | 730 mm |
Kalmar
The Kalmar company was founded on Nelcon BV from the Netherlands, which was founded in 1883. Kalmar now belongs to the Cargotec group of companies, which has its German headquarters in Hamburg. Kalmar offers loading solutions and services for ports, terminals, distribution centers and heavy industry. Since 1999 they have also been manufacturing forklift trucks which are primarily designed for high loads of up to 60 tons. Kalmar is a pioneer in terminal automation and energy-efficient container handling. Every fourth container at a terminal around the world is handled by a Kalmar machine. In the 1940s, Kalmar developed the first straddle carrier for industry and in the 1970s the first RoRo tractor. To meet the need for more efficient container handling, Kalmar launched the first generation of reachstackers in the 1980s and, a decade later, the first forklift truck to operate on demanding terrain.
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