AusdehnungsgefÄß
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| Form des Behälters | überwiegend quadratisch/rechteckig |
| Spezifische Form des Behälters | rechteckig |
| Verschlusskappe vorhanden | false |
| Art der Verschlusskappe | Versclusskappe mit Innengewinde |
| Anzahl der Anschlüsse | 6 |
| Anzahl der Schlauchanschlüsse | 6 |
| Sensor vorhanden | false |
| Anzahl der Befestigungen | 2 |
| Art der Befestigungen | Klemme/Spannband |
| Maximale Höhe, ohne Kappe H1 | 290 mm |
| Gesamtlänge L1 | 382 mm |
| Gesamtbreite W1 | 260 mm |
| Durchmesser der Schlauchschellenbefestigung D2 | 216 mm |
| Größter Durchmesser des Schlauchanschlusses D3 | 28 mm |
| Zweitgrößter Durchmesser des Schlauchanschlusses D4 | 27 mm |
| Drittgrößter Durchmesser des Schlauchanschlusses D5 | 12 mm |
| Viertgrößter Durchmesser des Schlauchanschlusses D6 | 11 mm |
| Durchmesser Anschlusskappe auf dem Tank D9 | 44.5 mm |
| Schlauch vorhanden | false |
| Material | Kunststoff |
Kalmar
Die Firma Kalmar gründete auf der 1883 geründeten Nelcon BV aus den Niederlanden. Mittlerweile gehört Kalmar zur Cargotec Firmengruppe welche ihren Deutschland-Sitz in Hamburg hat. Kalmar bietet Verladelösungen und Services für Häfen, Terminals, Distributionszentren und die Schwerindustrie. Seit 1999 fertigen Sie außerdem Gabelstapler welche vor allem für hohe Lasten bis zu 60 Tonnen ausgelegt sind. Kalmar ist Pionier der Automatisierung von Terminals und des energieeffizienten Containerumschlags. Jeder vierte Container an einem Terminal rund um den Globus wird von einer Kalmar-Maschine umgeschlagen. In den 1940er Jahren hat Kalmar den ersten Straddle Carrier für die Industrie und in den 1970er Jahren die erste RoRo-Zugmaschine entwickelt. Um der Notwendigkeit eines effizienteren Containerumschlags gerecht zu werden, hat Kalmar in den 1980er Jahren die erste Reachstacker-Generation und ein Jahrzehnt später den ersten Stapler für den Betrieb auf anspruchsvollem Terrain auf den Markt gebracht.
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