Sprengring
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| Typ des Sicherungsrings | mit konstantem Querschnitt |
| Querschnitt des Sicherungsringes mit kontantem Abschnitt | Rechteckig (stehend) |
| Form des Sicherungsringse mit konstantem Querschnitt | Kreisförmig |
| Typ des 1. Endes des Sicherungsringes mit konstantem Abschnitt | 001 |
| Typ des 2. Endes des Sicherungsringes mit konstantem Abschnitt | 002 |
| Montageart des Sicherungsringes | Intern |
| Innendurchmesser des Ringes im ungespannten Zustand D1 | 108.6 mm |
| Außendurchmesser des Ringes im ungespannten Zustand D2 | 115.4 mm |
| Dicke des Ringes TH1 | 2.5 mm |
| Freie Spalten L1 | 22 mm |
| Maximale Breite des radialen Abschnitts W2 | 3.4 mm |
| Minimaler Gehäusedurchmesser D4 | 112 mm |
| Maximaler Gehäusedurchmesser D4 | 112 mm |
| Nutdurchmesser D5 | 114.3 mm |
| Nutbreite W3 | 2.7 mm |
| Material | Stahl |
| Metrisch/Zoll | Metrisch |
Kalmar
Die Firma Kalmar gründete auf der 1883 geründeten Nelcon BV aus den Niederlanden. Mittlerweile gehört Kalmar zur Cargotec Firmengruppe welche ihren Deutschland-Sitz in Hamburg hat. Kalmar bietet Verladelösungen und Services für Häfen, Terminals, Distributionszentren und die Schwerindustrie. Seit 1999 fertigen Sie außerdem Gabelstapler welche vor allem für hohe Lasten bis zu 60 Tonnen ausgelegt sind. Kalmar ist Pionier der Automatisierung von Terminals und des energieeffizienten Containerumschlags. Jeder vierte Container an einem Terminal rund um den Globus wird von einer Kalmar-Maschine umgeschlagen. In den 1940er Jahren hat Kalmar den ersten Straddle Carrier für die Industrie und in den 1970er Jahren die erste RoRo-Zugmaschine entwickelt. Um der Notwendigkeit eines effizienteren Containerumschlags gerecht zu werden, hat Kalmar in den 1980er Jahren die erste Reachstacker-Generation und ein Jahrzehnt später den ersten Stapler für den Betrieb auf anspruchsvollem Terrain auf den Markt gebracht.
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